シュトゥットガルト21

中央駅周辺に生じる空き地の再開発。 区画をA1、A2、B、Cのように区切られ、事業所、住宅、公園として再開発される予定である。 地上にあるホームを地下化し「終着型駅」を「通過型駅」に造り変える。 中央駅－ウルム駅間の線路を高速鉄道用に新設する。

新三郷LaLa-City

操車場跡地を活用した大規模複合開発であり、北側を商業ゾーン、南側を住宅ゾーンとして開発。 商業ゾーンには、大規模商業施設「（仮称）ららぽーと新三郷」、「IKEA 新三郷」に加え、会員制大型卸売り店「コストコホールセール」を誘致し、駅前エリアに国内有数の一大商業集積ゾーンを創出。 南側のゾーンには、敷地面積200m2以上のゆとりある戸建住宅（269区画）を建設。緑地や公園などのオープンスペースを随所に配し、コミュニティーの場も提供。

デュイスブルク （ドイツ）

デュイスブルクはかつてドイツ屈指の石炭や製鉄などの重工業を中心に栄えていたが、港湾と物流を中心とした産業への構造転換の取り組み“Ｄｕｉｓｐｏｒｔ”として産業構造転換のモデルとして注目を集めている。 港の倉庫建築物や設備を活用したオフィスや レストランが整備されている。水辺はプロムナード として整備されている。 Krupp製鉄所跡をContainer Transport の内陸ハブにする事を目標に定め“Ｌｏｇｐｏｒｔ”と称した。河川輸送、トラック輸送、鉄道輸送が可能な立地を活かして物流と港湾機能を連携。 →Logportの開発、企業誘致を担う会社としてLogistics Center Duisburg GmbH（ＤＨＡＧ、デュイスブルグ市、州、その他による出資）を設立。

プロムナードプランテ パリ （フランス）

・基本的には公園と遊歩道であるが、0.5ｋｍの高架橋部分は上部を継続的な遊歩道としつつ橋下のアーチ部を有効利用したアーティストｽﾍﾟｰｽ、商業スベースを提供。 ・アーティストｽﾍﾟｰｽへの入居者希望の審査を定期的に行っている。

パークイースト高速道路 ミルウォーキー（アメリカ）

パークイースト高速道路は、高速道路建設計画に基づき、最初に開通された第一区間である。先に約1.6ｋｍという短距離で運営されたが、利便性にかけることから利用率が低く、必要性が問わる一方で、残りの道路建設予定地の立退きがすでに行われていた。その後立退きの行われた空地は、20年間も駐車場としての利用され、その結果周辺地区の地価下落していく。 90年代に入ってウイスコンシン州が高速建設予定地を、交通用地としての用途を取りやめ、イースト・ポイント地区として再開発された。その後、市長の宣言により、周辺一体を複合開発として。 跡地を地域の特性から3地区に分けて大規模な再開発を行う。 アッパー・ウォーター・ストリート：住宅地区 ローワーウォーター・ストリート：川岸を活かした複合開発地区 マッキンリー・アベニュー：広域区画のオフィス･ｴﾝﾀｰﾃｲﾒﾝﾄ地区

エンパーカデロ高架高速道路（アメリカ）

町のウォーターフロント 2段式だった高架高速道路が町とウォーターフロントの視覚的・物理的壁になっていたが、撤去する事でオープンな空間が創出された。 また、インターチェンジ跡を公園に転用、住宅(3000)、事務所ｽﾍﾟｰｽ(約19万㎡)、商業ｽﾍﾟｰｽ(3万5千㎡)を新規開発したプロジェクトである。 道路沿いには、パルム・ツリーが連なる。

トゥリア庭園 バレンシア (スペイン）

度重なる洪水を防ぐ為増水時用運河を設置。本流は移設し旧川床を公園に転用。 公園整備（橋類建設を含む）の後、スポーツ・文化施設も計画･建設されている 旧河川下に地下鉄を新規開設。 庭園、遊戯場などタイプの違った公園を新設。 複合文化施設の”芸術科学都市”を建設。 大規模の公園を各所に設置。